漂亮的玻璃隔成的超大空间，里面有设备，有模具，有办公桌——明亮、宽敞、现代化。乍一看，你会猜想是哪里的创意办公室。不过，门口挂着的“技能大师王强工作室”牌子，告诉你，其实，它属于一名“蓝领”工人——王强。

   站在工作室门口，王强难掩兴奋：“公司很支持建设工作室，单单是装修与购买设备，就已经拨款10万。”王强曾经是中国南车旗下浦镇公司的“蓝领”工人，薪水处于最低的层级。如今他已经是南车南京浦镇车辆有限公司(下称“浦镇公司”)乃至南车集团的技能大师，“薪水看齐中层管理人员了吧”。王强告诉《第一财经日报》。

   “技能大师工作室”的概念与做法，是2011年南车集团在一级子公司中新推出来的。首批获得自己工作室的总共2人，王强是其中之一。“我是老一代与新生代‘蓝领’的分界线，我赶上了公司对车间、对工人每一个转型点的新时机。”在传统的车间里，工人一般从技工做到高级技工就基本到头了。但如今，浦镇公司对工人有了全新的岗位规划，技能大师目前是工人的最高级别。王强在车间里成了备受尊重的“王大师”，他还经常参加社会上的各种研讨会或者其他活动。

  蓝领工人的进化路径

   王强初中毕业选择了读技校，1993年技校毕业后，进入浦镇公司做了一名普通的冷作工人。“我记得我第一次走进车间的时候，里面黑乎乎的，就听到一些大锤子在叮叮当当，吓得不敢走进去。”王强说，现在的工人们幸福多了。

  浦镇公司近千亩的全面现代化厂区，建成于2004年，在此之前，王强们都待在传统的老车间，没有整齐划一的现场管理，穿着厚厚的工作服，一直戴着普通的棉布口罩，在很长时间里都是简单的机械操作，而现在工人们都配备了防尘效果好的专用口罩。

  王强如今常待的岗位是车体车间生产CRH6型动车组司机室工位，他通常在工位的区域里四处巡视，随时与工人讨论操作，其他工人每个人基本固定在某个位置上。根据浦镇公司精益管理，这是车间里实行“节拍式生产”方式，即车动人不动，“这样方便随时能找到每一个人，而且相关问题责任明确。”王强解释说。

  浦镇公司2007年开始推进精益生产。在此之前，车间里实行的是以技术条块分割的“班组作业”，每个班组工人围着车转，人动车不动。每个工人像一只只小蚂蚁一样，在厂区内四处走动作业。

   不仅如此，车间工人们还另有一种感受，“在我工作的早期，车间工人基本难有作为。每个新进的工人，都是谨小慎微地跟在自己的师傅后面，没有多少表现的机会。工作也大多是简单机械的敲敲打打，没有技术含量，感觉很卑微。”王强说。

  改变蓝领生存状态的是公司产业结构调整后大量的新技术和新技能要求。从2000年起，浦镇公司为满足轨道装备现代化要求，开始大量配备现代化的机械，并且招聘大量的大学生进入技术部门和生产车间，让工人们有了更大的压力以及更多学习的机会。

  大量采用机械化装备，浦镇公司人员编制不断压缩，产能却在不断提升，日产量从过去的3辆增加到现在的14辆。王强他们自身的价值感以及在公司内的作用越来越重要，车间作为技能板块，与技术、管理两大板块正在不断拉近距离。

  时尚子弹头的牵引力

  在王强车体车间的隔壁，是浦镇公司最大的单体城轨总装厂房，宽60米、高30米、长300米，是亚洲制造业最大的单体厂房。他们造的是地铁、城际动车和轻轨车等现代轨道交通车辆。“以前的火车就是铁皮子加轮子，现在的城际动车就是鸭嘴形加流水线。”浦镇公司高级工程师陈美霞如此向本报解释。

  动车改变了我们的时代，它将两地间的空间距离变成了时间距离，成了现代人一种时尚的工作甚至生活方式。王强所在的B06工区，专造时速在200公里及以下的城际动车。“这是我们最高技术含量的项目之一，我很骄傲，我希望每一个最新最尖端的项目我都能参与。”王强说。

   2000年，浦镇公司就将包括动车在内的高速客车作为重点产品。一开始都是外资的技术占优势，“浦镇公司交了必要的学费，站在巨人的肩膀上，逐步扔掉拐杖，走得更远。”浦镇公司一位技术人员说。

  掌握自主技术，争取市场主动权，实现效益最大化，成了浦镇公司的战略目标。浦镇公司开始加大研发投入，2007年起，每年的研发投入都近亿元。陈美霞与她设计部的同事们，一起开始了艰苦的技术自主研发。经历了3年的煎熬，浦镇公司实现了网络控制自主研发，同时在转向架、制动机等技术领域，也取得一系列突破。“我们掌握了城轨车辆和动车组制造的核心技术，零部件基本都实现了国产化。”这就意味着，他们能以独立的市场主体参与全球竞争，利润不再落入别人的口袋。

  2 008年，浦镇公司开始作为一个独立的制造商，在国内外市场与国际知名的大公司一起同台竞争。由于掌握了核心技术，浦镇公司的销售额以及利润都大大增长，每年新竞争到的项目也在不断增加。

  2004年之前，浦镇公司人才流失很大，包括工人以及技术人才。2004年，某地铁公司一张贴有7万年薪的招聘广告，在浦镇公司轻松勾走了诸多人才。“收入低，工作环境差，这些都是当年人才流失的主要原因。”浦镇公司人力部的一位领导说，“近几年，所有的岗位包括车间的，非二本以上不招，以前流失到跨国公司的一些人才开始回流”。

  “虽然我们掌握了核心技术，但仍然处于跟随的状态，下一步，我们的目标是领导技术开发。”陈美霞说。浦镇公司瞄准的下一个目标是，领导技术，领导标准，进入到目前竞争要求最高的欧美市场。

  如今和女儿出去，王强经常会自豪地指着某一辆地铁或者城际列车或者动车，告诉女儿“那是爸爸参与做的”。掌握了核心技术，是大部分浦镇公司人认为是自己最牛最有希望所在。